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美国呼吁国内出口增长一倍

来源:世贸通         发布时间: 2012-3-8 
总统奥巴马,他已呼吁美国的出口增加一倍,到2014年,最近要求国会重新授权的银行,并提高其贷款上限的40%至140亿美元。新兴市场如巴西,印度和墨西哥的首要目标-他们正在不断增长,美元疲软使美国产品便宜海外。约55%的美国商品出口的新兴经济体。银行直接贷款低利率,以保证私人银行贷款提供保险,以防止出口商和贷款的拖欠风险的商业或政治原因。它的作用似乎小:在去年为2万亿美元在美国的出口中,它提供了价值41亿美元左右的销售为32亿美元的贷款,贷款担保和其他支持。但它有助于使交易可能不会发生,否则,包括购买通用电气公司(GE)的 机车在巴基斯坦和装饰墙Wallquest公司,小,家庭拥有的宾夕法尼亚公司向海外扩张的覆盖外贸网站建设
美国出口商(USTBTOT)配备的工具,它需要帮助的银行长期以来是有道理的,但它更重要的,现在,作为新兴市场开始积极利用贸易融资。而不是坚持以经济合作与发展组织制定的国际标准,如巴西和中国的国家提供更为慷慨的条件,给自己的出口优势。中国已经开始提供较低的利率或更长的还款期,比国际准则允许的。2010年,中国提供45亿美元的长期的出口贷款和贷款担保,而美国只提供130亿美元,根据彭博政府的分析。去年,美国首次同意以符合中国的便宜的融资条件,让巴基斯坦政府购买那些通用电气列车。
在正常情况下,重新授权将毫无争议的发生。但这些都不是正常情况下,银行超过预算,补贴和全球化的更大的斗争的牺牲品。
一些保守的国会议员和一些公司说,银行扭曲了市场,由选定的美国公司提供了一条腿,取代私营部门的银行和纳税人的钱的风险。该银行正在制定与比较,要求纳税人救助抵押贷款巨头房利美(Fannie Mae)和 房地美(Freddie Mac) ,和失败的太阳能电池板制造商Solyndra公司有限责任公司,政府贷款的受益者。
波音公司的销售
诉讼的一方,德尔塔航空公司(DAL)的,说美国航空运输协会甚至起诉超过3.4亿美元的贷款保证银行提供支持出售30 架波音公司(BA)飞机,印度航空。它被迫放弃其 纽约到孟买后,印度航空航线-具有丰富的飞机-由33%削减机票价格。
三角洲从事游说击败重新授权,认为银行的援助减少了海外竞争对手的资本成本和过剩的飞机,会伤害一个已经陷入困境的航空业作出贡献。一些国会议员似乎倾向于同意,保守增长俱乐部本周发出警告,敦促成员投反对票。
航空公司提出了一些有效的点-融资太多的飞机可能在短期内降低票价,但最终将使其不合算航空公司经营。然而,在美国,不能单方面撤回从贸易融资,而不伤害其他许多出口商和优势交给对手的国家。 加拿大,德国,英国和许多其他国家支持的信贷机构。甚至三角洲得益于出口援助的数十亿美元从巴西和加拿大,这有助于资金SA的巴西航空工业公司和庞巴迪公司支线飞机的运营商的购买
三角洲,而不是试图杀死进出口银行,应侧重于外交努力,寻求更广泛的飞机融资规则的国家之间的协议。例如,欧洲联盟和美国恪守一个不成文的“家市场规则”下,他们不从波音或空中客车飞机的运营商提供采购信贷。然而,这条规则,不遵守其他国家,对他们有利的倾斜领域外贸网站建设
也有一些是对美国纳税人承销外国公司购买美国设备不安。但进出口有助于创造美国就业(288,000在2011年,银行的数量,),它已采取预防措施,以保护纳税人,包括储备帐户,以支付贷款,破灭。其历史拖欠率是2%左右,银行通过贷款,担保和保险支付的费用是自负盈亏。去年,它返回2.75亿美元的美国国债。(虽然房利美和房地美使抢眼的比较,其$ 5.2在2008年的义务万亿是房地产资产只。在进出口银行的债务约$ 90亿美元,众多资产类别之间多样化。)www.webwto.com
 
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